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据nationalpost报道：本周，一起加拿大航空（Air Canada）和乘客之间持续15年的旷日持久的诉讼终于迎来了裁决。魁北克上诉法院正式裁定，加航必须赔偿所有受影响的乘客总计1000万加元。
这起集体诉讼的核心问题是“隐形收费”，加航在网上售票过程中未在第一时间向消费者明确展示最终票价，而是通过在结账时添加额外费用，让消费者在不知情的情况下支付了更多的钱。
一场历时15年的法律拉锯战
这一官司起于2010年，当时蒙特利尔居民的迈克尔·西拉斯（Michael Silas）在加航网站购票时，发现自己支付的最终金额比网站最初展示的票价多出了124加元，增加的部分主要是一些并未预先说明的税费和燃油附加费。
西拉斯认为，这种行为违反了魁北克省在当年新近通过的《消费者保护法》。在消费者权益组织的支持下，他将加拿大航空告上法庭，正式拉开了一场旷日持久的维权战。
一审加航无需赔偿，上诉推翻一审裁决
虽然一审法院认定加航确实存在违法行为，但却以“消费者没有遭受实质性损失”为由，拒绝判定加航赔偿。这一判决引发消费者群体的强烈不满，随后提起上诉。
2024年4月，这一官司终于迎来转折。魁北克上诉法院法官朱迪斯·哈维（Judith Harvie）推翻了一审裁决，并在判决书中用词严厉地谴责加航“表现出严重的无知和松懈”，错误地以为自己无需遵守省级消费者保护法律。
她指出，加航将企业自身利益置于消费者权益之上，这种行为“严重且蓄意”，需要通过惩罚性赔偿予以纠正。
“钓鱼式定价”被严厉批评
在这份裁决中，哈维法官将加航的行为定义为“钓鱼式定价”（bait and switch）：
即先以看似低廉的票价吸引消费者，随后在付款阶段加入各类附加费用，使得消费者难以进行有效的价格比较。这种做法直接侵犯了消费者的知情权和选择权。
法官特别强调：“消费者的利益并不会因为行业普遍存在类似做法而得到保障。相反，这一事实更说明需要加强透明度。”
每张机票可获约14.45加元赔偿
根据法院裁定，加航需支付总额1000万加元的赔偿金。这笔钱将分配给2010年6月30日至2012年2月8日期间在加航官网购票的消费者，平均每张机票可获得约14.45加元。
对于乘客而言，虽然一张票赔14.45加元或许微不足道，但这一裁决本身，却代表了消费者维权的胜利。
另外，这一赔偿在法律层面具有重大象征意义。这不仅是对“钓鱼式定价”行为的惩戒，也是对航空业“价格不透明”乱象的敲响警钟。
加航回应与消费者组织反驳
加航发言人彼得·菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）在声明中表示，这起案件主要是对2012年前联邦与省级法律解释分歧的产物，目前已不再适用。他认为，这类问题早已通过相关司法解释得以澄清。
然而，加拿大消费者联盟（Union des consommateurs）并不接受这一解释。该组织在回应中强调，法院的裁决并非简单的“技术性问题”，而是对加航“疏忽和轻率”行为的明确谴责。
联合组织的共同主任马克西姆·多雷（Maxime Dorais）指出，这一判决清楚地表达了法庭对加航不透明定价策略的否定和对消费者权益的强力支持。
后续或有更多法律行动
虽然此次法院已经判处惩罚性赔偿，但尚未命令加航全额退还所有“非法收取”的费用。消费者联盟表示，正在评估是否提出进一步法律行动，以争取更全面的赔偿。
同时，加航方面也未排除对这项裁决提出进一步上诉的可能，案件可能仍未完全落幕。
消费者应该怎么做？
对于普通乘客来说，如果你在2010年6月30日至2012年2月8日期间曾在加航网站上购买过机票，很可能符合赔偿资格。
建议保留当年的购票记录，并关注消费者联盟和相关法律代理机构发布的后续通知。一旦赔偿细则正式公布，符合条件的乘客便可申请领取补偿款。
附加收费频出，航空公司定价争议不断
实际上，这并非加航因收费问题引发的唯一争议。今年1月，加航再度调整其最低票价等级的行李政策，规定在北美及阳光目的地的航班上，经济舱“基础票价”乘客即便是携带小型随身行李，也需额外付费：首件35加元，第二件50加元。
这一政策引发广泛批评。许多消费者认为，加航通过“层层加价”的方式，将原本包含在票价内的服务拆分收费，是在“变相涨价”，缺乏透明度，加剧了消费者对航空公司定价体系的不信任。
来源：多伦多生活综合