据温哥华港湾综合报道:印度航空(Air India)再次因运营问题登上新闻。一架原定从德里飞往加拿大温哥华的AI-185航班,在起飞约8小时后被迫折返出发地,机上载有300多名乘客。
此次事件源于一次机型调度失误。航班当天实际使用的是波音777-200LR,而原计划机型应为波音777-300ER。然而,印度航空并未获得在加拿大运营波音777-200LR的许可,这意味着该机型无法在加拿大降落。


问题直到航班起飞近4小时后才被发现,当时飞机已进入中国昆明上空。

确认情况后,航班被迫紧急返航。该航班于周四上午11点34分自德里起飞,并于当晚7点19分返回原地,乘客在空中“白飞”近7小时45分钟。相关事件细节于3月20日对外披露。

根据国际航空监管规则,不同国家对外国航空公司的运营授权方式各不相同:
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- 有的按航空公司整体审批
- 有的按机队划分
- 有的直接针对具体机型
在本次事件中,加拿大方面仅允许印度航空使用波音777-300ER执飞该航线,而此次误用未获批机型,直接导致航班无法完成既定飞行任务。
印度航空方面将此事称为一次“运营问题”,并表示机上乘客及机组人员均安全无恙。所有乘客随后被安排酒店住宿,并于次日改乘其他航班前往温哥华。

不过,业内普遍认为,这起事件并非技术故障,而是典型的人为调度失误。
长途国际航班的机型安排通常涉及机组排班、机队规划、监管审批以及航线协调等多个复杂环节,且一般会提前完成,此次疏漏被认为性质较为严重,相关责任人可能面临纪律处分。
此外,考虑到波音777机型每小时约消耗8至9吨燃油,这次往返飞行所造成的燃油及运营成本损失也相当可观。
来源:温哥华港湾综合
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