首例！Uber司机在BC有工会了！自雇打工人也能罢工了？

据温房网综合CBC报道：维多利亚的Uber司机投票决定加入加拿大食品和商业工人联合会（UFCW），而这也是加拿大首次有“零工经济”工人获得正式工会认证。

UFCW对此表示，这些Uber司机将成为加拿大第一批在工作中拥有正式发言权的零工工人，他们很快就会将一系列关注的问题摆上谈判桌。

UFCW加拿大新兴行业主管Pablo Godoy表示，司机们关心的核心问题包括健康与安全赔偿；探讨是否有可能获得福利；以及其他典型的集体协议内容。

Godoy也指出，这一进程耗时近一年，期间许多司机通过彼此沟通、签署入会卡片，才成功推动此次的工会认证。 

为什么这次事件如此罕见？

Uber一直坚持司机是“独立承包商”

Uber和其他零工平台一直以“非雇佣关系”为由，规避传统劳动法规和工会组织。司机被定义为“自雇”，意味着平台无需提供最低工资、假期福利或雇佣保护。

过去加拿大没有任何城市司机成功组建工会

在此之前，多地司机曾尝试联合维权，但常常因为平台反对或者缺乏组织而失败。

 

Uber司机面临的关键问题

1.抽成比例不透明、算法操控

多名司机表示，Uber平台的计费系统和抽成机制高度不透明。

比如，同一行程平台收取的费用与司机收入相差巨大，司机难以控制自己的收入预期。

一些司机怀疑平台用算法限制司机接单率，来迫使他们延长工作时间。这也是为什么BC省决定加强零工工人法规，其中包括每小时$20.88元最低工资、工伤赔偿范围和薪资透明。

2.缺乏基本保障与福利

司机没有最低时薪保障，由于订单数量的不确定性，导致订单少时收入不稳定。无病假、无保险、无休假，如果司机生病、车辆损坏或特殊情况，将立刻没有收入。

3.容易“被失业”

一旦被乘客投诉、评分低于标准，平台可单方面冻结账号。并且没有正式申诉渠道，也无面对仲裁的机制。有司机称“只要接到一个不实投诉，账号可能就永远被封。”

4.心里与身体压力

为了维持收入水平，许多司机每天工作10小时以上，没有可控的排班机制，司机随时待命，无法安排生活。

现在成功组建工会了，平台工人有组织权力，即使是“自雇者”。

此次UFCW的胜利证明：即使Uber等平台试图绕开劳动法，工人也有权依照《加拿大劳动法》组织工会并争取集体谈判。

工会方面表示，接下来将推动温哥华、多伦多、卡尔加里等地的Uber司机也跟进组织工会。这一先例，或许重塑加拿大零工经济的规则。

至于Uber司机是否有权罢工，目前看来，司机们现在只是有了可以罢工的法律前提。毕竟，在加拿大，只要一个合法认证的工会与雇主谈判失败并完成法定程序（如调解、投票等），成员就可以合法发起罢工。

但Uber司机不是传统意义上的雇员，司机上班是“自由上线”模式，组织一次“集体停运”或罢工会面临协调和执行难度。

具体的操作还是要看接下来的集体谈判进展与法律地位认定。

来源：温房网综合DH, CBC