吓人！温哥华居民最熟悉的这条公路 又是空难又是车祸 四人死伤

据加拿大都市网综合报道：卑诗省大温地区民众开车去惠斯勒（Whistler）时，必定会走这条再熟悉不过的海天公路（Sea to Sky Hwy），且会先经过史戈米殊（Squamish）。

然而，对这一段公路来讲，周五（5月24日）和周六（5月25日）真是个黑暗的周末两天，又是空难又是車祸。共造成两死两伤。

空难

先是周五晚上造成两人死亡的飞机坠毁事件，但因事故地点位置偏僻，一直到5月25日，当局的救援工作还沒有完全搞定。

图源：史戈米殊官网

据Global News和CityNews报导，事件发生在史戈米殊附近豪湾（Howe Sound）北端。这架载有一名飞行员和一名乘客的飞机就在埃尔斯米尔溪 (Ellesmere Creek) 和波特拉奇溪 (Potlatch Creek) 之间坠毁，对面是毛里溪 (Furry Creek)。

警方表示，周五当天晚上他们收到了智慧型手机自动发出的碰撞通知，细查之后发现，手机的位置位于史戈米殊区的偏远地区。之后确认，坠机地点位于豪湾以西森林茂密的偏远地区，靠近伍德纤维（Woodfibre）老磨坊。

加拿大交通安全委员会（The Transportation Safety Board，TSB）表示，已了解这宗事故，并与史戈米殊皇家骑警和卑诗法医服务处（BC Coroners Service）合作。同时搜救人员以及位于维多利亚的加拿大军队联合救援协调中心已奉召协助调查。

但由于现场环境太过复杂，加上天气因素，紧急人员和调查人员无法很快进到事故现场，只能先透过直升机将人员送到该区域。

也因此，到目前为止，史戈米殊皇家骑警尚未提供太多信息。但皇家骑警彭伯顿（Pemberton）行动指挥官吉尔莫（James Gilmour）表示，死者家属稍后已收到通知，两具尸体已从现场找到并运出。

安全委员会表示，截至周六（5月25日）上午11时45分，加拿大交通安全委员会尚未决定将人员部署到现场。

虽然目前还不清楚导致坠机的原因，不过，由于飞机坠毁时天气恶劣，几乎可以断定坠机事件大概率与天气有关。

TSB负责调查在本国领空发生的民用航空事件，包括坠机事件。委员会进行独立调查并发布报告，确定导致每宗事件的因素，以及需要解决的任何安全缺陷。

车祸

继空难之后，周六在海天公路上再发生多车连环撞造成两伤的事故，但比起造成两死的空难，这次多车相撞，算是不幸中的万幸了，这起多车相撞事故造成惠斯勒以北路段双向关闭。

据DriveBC通报，事件发生在周六下午2时15分左右，惠斯勒以北约10公里处的Heliport Road和Riverside Drive之间的公路一度关闭。

当局随后出动直升机及救护车到场。事件中2人受伤，送院治理。

交通将出现“严重延误”，差不多近两个小时，3时56分当局已排除事故现场，重新开放通行。

 

数据！大温哥华北岸环境最佳为甚么不受新移民欢迎？

根据加拿大的最新数据，与大温地区其他城市相比，北岸的人口成长持续缓慢，专家指与新建住房数量有关。

据North Shore News报道，统计局周三（5月22日）发布2023年人口预测，显示北岸成长低于大温哥华地区平均水平，尤其是西温哥华。

这些新的估计值首次根据2021年绘制的新市政边界计算人口数字。

从2001年到2023年，居住在大温都会区的人口数量激增了150%，2022年至2023年间年平均成长率为4.7%。

相较之下，西温人口从2001年到2023年仅成长了11%，亦即从42,691人成长到47,396人，从2022年到2023年仅成长了2.1%，是最慢的城市之一。

附近宝云岛（Bowen Island）的人口从2001年到2023年增加了48%，亦即从3,056人增加到4,506人，但自2022年到2023年仅增加了1.9%。

2001年以来，北温市人口成长率40.4%，2022年至2023年为3%。

在北温区，过去22年里人口成长率为13.8%，最近一年的成长率为3.4%。

为省政府提供人口统计、住房和交通方面咨询服务的数据咨询公司MountainMath，其总裁伯格曼（Jens von Bergmann）解释说，这些估算通常在每年一月发布，但今年由于更新新划定的城市边界工作，使发布时间延后。

伯格曼表示，从数据来看，由于疫情大流行，2020-21年的增长有所放缓，此后出现了更大幅度的增长，尤其是在靠近中心的地区。

“一般来说，素里和兰里（镇）成长最快，其次是枫树岭、二埠、满地宝(Port Moody)……其他地区成长较慢。通常在底部，我们有像西温和北温区这样的地方，它们是大温所有地区中增长最慢的。”

若追溯到2001年，北温市原本非常接近北岸平均水平，但在2007年左右出现变化。

伯格曼指，在此之前，北温市增长速度相当缓慢，与北温区和西温一致，但从2007年起，增长速度开始快于地区平均水平。

而成长的主要驱动力是新建住房的数量，“我们知道，当我们建造住房时，人们就会搬进来。”

来源：加拿大都市网综合