系统宕机?! 直飞加拿大机票仅$1 从温哥华出发直降50%! 官网要瘫

据加西周末综合报道：这个长周末，温哥华将迎来今夏最后一波“高温”，接下来就是秋冬了，不少人都想抓住夏天的尾巴出去玩，还有人准备避寒了。就在这两天，接连两波特价机票放出来，甚至有直飞回加拿大的机票低至1刀！

加拿大廉航Flair放出一波全新优惠机票，主要针对的是从加勒比海地区度假回加拿大的航班，而且划重点，这不是短期优惠，有可能长期能买！

先来看看这特价机票怎么个便宜法哈，这票呢，确实是1刀没错。

虽然广告打的是1刀机票，但航空公司也是赚钱第一的，不可能完全不盈利，“1刀机票”仅适用于往返这些地方的特定时段、特定航班。

所以说，如果乘客为了省钱，不介意起飞到达时间的，可以冲一冲。

另外，这1刀是基础票价，不包括行李托运和座位选择。

举例来说，如果想在9月20日从美国赌城飞回卡尔加里，除去机场维护等额外费用，一张机票的价格为15刀，手提行李费用28刀、托运行李42刀。

虽然不是真的1刀就能起飞，但这加起来也不过100刀，很划算了。

如果想要别的服务，比如航班延误取消的保险，票价还会往上加。

想飞回温哥华的机票也比较便宜，现在往返洛杉矶的机票在42到120刀不止，9月份回温哥华最低36刀。

Flair航空表示，之所以推这个活动，主要是因为每年很多加拿大人都会南下避寒，比如美国、墨西哥、牙买加、多米共和国等地，一呆就是几个月，返航飞机比较空。

“我们认为，这些航班的座位几乎没什么机会成本，因为本来就坐不满，”所以才推了1刀机票活动，且有可能持续整个冬季。

相同道理，4月份大批加拿大人回来享受春暖花开和夏日阳光，这个时段南下的航班人就比较少，所以也会出优惠机票。

航空公司表示，这个1刀机票活动一方面确实也是迎合了市场的季节性需求，另一方面也是在回馈乘客。

除了Flair航空，英国航空公司（British Airways）也在推出特价机票活动，从温哥华出发、前往非洲多国的机票低至1000刀！

虽然温哥华的夏天即将结束，但别的国家还在热浪中，不少想去非洲探险、观看动物迁徙壮观景象的人，也可以行动起来了。

现在温哥华飞肯尼亚首都内罗毕的机票已经降到了914刀，飞南非约翰内斯堡的机票价格也才1028刀，来回！含税！

一般来说，温哥华飞内罗毕要1500刀，飞约翰内斯堡也要2000多刀，基本上半价了。

需要注意的是，英国航空的这波优惠今年年末的空位出来就被抢得差不多了，现在数量有限，明年1、2月会放更多出来。

近期准备出门玩的华人，可以蹲一波特价机票了。

 

坑爹！加拿大旅客投诉率最高的航空公司排名出炉！

据blogto报道：如果您计划一次长途旅行，了解哪些航空公司能提供顺畅的飞行体验以及哪些航空公司可能会有所帮助。

旅游保险比较网站 InsureMyTrip.ca 分析了加拿大交通局 (CTA) 收集的航空旅行投诉数据，以找出加拿大哪些航空公司的乘客投诉最多。报告中写道：“旅客可以利用这些信息预测乘坐不同航空公司的航班将受到怎样的影响。”

这些航空公司的排名是基于CTA在2023年1月至 2024年3月期间收集的每100次航班的平均投诉数量。

前廉价航空公司Lynx Air位居榜首，平均每100 次航班接到16.1起投诉。

该航空公司于二月份关闭并申请债权人保护。

紧随其后的是Flair航空，投诉量为15.6起。从一名乘客 因最后一刻的航班取消而错过了一场家庭婚礼，到一对夫妇因这家廉价航空公司让他们滞留在拉斯维加斯而损失了数千元，很容易看出为什么它排在第二位。

排名第三的是Swoop。这家已停业的低成本航空公司隶属于西捷航空，平均每100次航班接到 14.2起投诉。其母公司位列第五，平均投诉量为 6.2 起。西捷航空最近因 机械师罢工取消了数百个航班而受到批评。

一个加拿大家庭在航班取消期间的经历令他们非常痛苦，他们发誓以后再也不乘坐这家航空公司的航班了。

有人甚至针对西捷航空在两次罢工通知期间取消航班的行为提起了集体诉讼。

加拿大另一家主要航空公司加拿大航空位列第七，平均接到5.2起投诉。最近，该公司因一位祖母的噩梦般的旅行经历而受到指责。加拿大航空还预计其飞行员可能会采取罢工行动，因此允许乘客 免费重新预订航班。

以下是航空公司的完整排名：

而除了这些投诉率高的，很多加拿大的廉航也纷纷破产倒闭。前一阵子，加拿大Jetlines航空公司停飞所有航班，并表示将暂时停止航空运营，这是加拿大陷入困境的廉价航空业中最新一家发出求救信号的航空公司。

该航空公司表示，无法找到维持飞行所需的融资，并计划申请债权人保护。该公司表示，已有预订的乘客应联系其信用卡公司以获得退款。此次关闭是继周一首席执行官Brigitte Goersch 等四名高管辞职之后进行的。这是继去年 Lynx Air 和廉价航空公司 Swoop 停飞后，又一家航空公司退出加拿大的天际线。

今年 2 月，Doyle向公众表示，该商业模式最终被搁置，部分原因是加拿大廉价航空公司的起价“包含大量税费”，部分原因是与加拿大航空和西捷航空竞争的挑战。当时，道尔表示，他仍然认为“有足够的供应来满足加拿大旅行公众的需求”，加拿大航空、西捷航空和越洋航空在经历COVID-19疫情造成的中断后已恢复全力运营。

但他补充说，任何新进入者都会争夺同一份额的市场份额。加拿大喷气航空自2022年9月首航以来，一直在努力让多架飞机起飞。

甚至连原定于2019年12月宣布的首次发布也被推迟，因为该公司在当年秋季宣布，由于未能获得所需的融资并失去投资伙伴，将解雇大部分员工。

来源：加西周末、多伦多生活综合