最严厉的行动！交通部勒令特斯拉召回36万辆车！有撞车风险！

根据多家媒体的报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周四宣布，由于存在安全风险，特斯拉需要在美国召回所有36.3万辆配备其所谓的“全自动驾驶”（Full Self Driving，简称FSD）测试版（Beta）软件或尚未安装软件的汽车，这是对该汽车制造商商业模式核心功能的又一次打击。

此次召回是NHTSA对特斯拉自动驾驶系统进行更大规模调查的一部分，也是迄今为止针对特斯拉汽车制造商采取的最严厉的行动。

在目前的Beta版本下，全自动驾驶功能允许特斯拉汽车在城市和住宅街道上行驶，加速和停车，转弯和导航，而无需驾驶员的物理输入，司机应该一直把手放在方向盘上，集中注意力，并准备好随时接管控制车辆。

NHTSA表示，在一些司机还未来得及介入之前，FSD的问题可能导致车辆会在十字路口违反某些交通法规。

NHTSA的召回通知显示，“FSD Beta系统可能允许车辆在十字路口周围做出不安全的行为，例如在只能转弯的车道上直行穿过十字路口、无法完全遵守城市道路的速度限制、驶入有STOP停牌的十字路口时没有完全停下来，或者是在黄色交通信号灯稳定的情况下不加谨慎地驶入十字路口。”NHTSA认为以上这些情况都有可能增加撞车的风险。

据报道，被召回的车辆包括2016年至2023年的Model S和Model X，2017年至2023年的Model 3，以及2020年至2023年的Model Y，这些车辆已经安装或正在等待安装FSD Beta。

通知补充说道，特斯拉将尝试通过OTA软件更新修复其全自动驾驶功能，受影响的汽车车主将在4月15日之前收到一封通知信。

今年1月下旬，特斯拉已经将FSD Beta推送给了“几乎所有购买FSD的美国和加拿大客户”，即大约40万人，称他们将“开始体验人工智能驱动的自动驾驶的演变”。该公司还将其称为“一个重要的里程碑”。

全自动驾驶功能的价格一直在随着它的发展和更接近监管的批准而周期性上涨。该功能目前的购买成本为$1.5万元，但根据随机调查显示，绝大多数车主认为该功能不值$1.5万元。

毕竟从目前来看，特斯拉似乎距离“全自动驾驶”的监管批准还差得很远。

对于这次的大规模召回，特斯拉没有立即发表评论，因为不久前特斯拉已经解散了其媒体公关部门，但马斯克在推特上说道，“把OTA软件的在线更新称为“召回”是“不合时宜的，完全错误的!”但NHTSA在一份声明中表示，“制造商必须发起召回任何维修，包括软件更新，以弥补不合理的安全风险。”联邦机构则表示将“继续监测召回补救措施的有效性。”

在该召回被宣布后，特斯拉股价下跌约5%，该股今年迄今为止已上涨约64%，惊人地扭转了2022年的巨额跌幅。

特斯拉自动驾驶技术广泛发布以来，美国的监管机构和公众的审查正在不断加强。

最早在2016年5月，一名特斯拉Model S司机在佛罗里达州威利斯顿附近撞上了正在过马路转弯的一辆白色牵引式挂车，特斯拉从拖车下方直接穿过，车顶直接被削烂，挡风玻璃全被压碎，车主不幸遇难。这是特斯拉第一起因使用自动驾驶而造成死亡的事故。

当时特斯拉解释道这起事件十分罕见，如果车辆即将撞到拖车的车头或是车尾，即使是在高速行驶时，其先进的碰撞安全系统也可能避免事故造成严重伤害，但在这起事故中，拖车正在转弯，无论是自动驾驶系统还是司机都没有识别或注意到明亮天空下拖车车身的白色一面，因此没有踩下刹车。

从这以后，NHTSA便开始一直在调查特斯拉的自动驾驶系统。

另一项针对特斯拉在使用自动驾驶系统时撞上应急车辆的调查于2021年8月启动，至少有14辆特斯拉在使用自动驾驶系统时撞上了紧急车辆。

包括佛罗里达州的事故在内，NHTSA在2016年以来已经派出调查人员调查了35起特斯拉涉嫌使用自动驾驶系统（Autopilot或FSD）而导致的事故，这些事故造成共计19人死亡，其中包括两名摩托车手。此外，该机构还在调查有关特斯拉无缘无故突然刹车的投诉。

 

翻盘！温哥华将从这时候起废除对一次性杯子收费

温哥华市议会周三(15日)投票废除对一次性杯子收费25仙的规定，预计今年6月1日之前实施。

据CityNews报道，该费用于去年由上届市议会首次推行，旨在帮助促进可重复杯子的使用，并引发它是否真正有助于减少不必要浪费的持续争论。

最初动议是由市议员容碧丽(Rebecca Bligh)提出。容碧丽表示：“我们从企业和居民那里听到了强烈的反馈，认为这项收费是无效的，”她续指：“对于温哥华的许多人来说，负担能力是最重要的，废除杯子使用费是正确的做法。”

在周三的会议上，市议会投票决定取消这项有争议的收费。在会议开始时，温哥华市长沈观健(Ken Sim)宣布自己存在利益冲突，要求回避。由市议员康艾琳（Adriane Carr）代理市长。

据市议员杨瑞兰(Sarah Kirby-Yung)称，这笔费用将于今年6月1日之前取消。杨瑞兰在一条推文中感谢议员容碧丽和ABC团队让这一切成为现实。

卑诗餐饮业协会主席托斯滕森(Ian Tostenson)表示，他认为这个想法并不奏效，需要对更多人进行有关如何减少浪费的教育。

而可重复使用供应公司ShareWares的创始人兼首席执行官Cody Irwin表示，需要采取行动帮助保护环境。

他指，“对于业内如此多的人来说，这令人心碎。我们没有任何其他杠杆可用来推动可持续发展。教育是不够的。”然而，一些反对该动议的人表示，市府在就杯子收费问题上对公众的教育方面做得不够。

维权组织Fridays for Future Vancouver的主要组织者 Neelam Chadha说：“在没有向人们指出他们被收取额外费用的情况下，费用已经增加了。所以，很多人……只是在未察觉到的情况下付钱。收费没有引起他们的注意”。

来源：温房网综合