惊喜！中美航班下月起倍增！温哥华回国又多一选择，票价有望大降

据温哥华港湾综合报道：在中国文旅部宣布恢复对美国出境团游后，中美航线也传来了好消息。

据CNBC等美媒报道，美国交通部（USDOT）表示，由中国航司运营的中美航班每周最高可运行24班。根据对等原则，美国也有权运行24班。换言之，中美往来航班即将翻倍，达到每周48班！

根据USDOT的公告，中美两国已达成一致，允许中国航司自2023年9月1日起每周最多执飞18班航班，而自2023年10月29日起，每周最多执飞24班航班，比现在的12班增加了一倍。

当前，4家中国航司和3家美国航司各执行每周12个中美往返直飞航班，中美航司执飞航班数量对等，合计24班。

需要指出的是，即使增班后，中美间航班数量距离疫情前仍相距较远。

“疫情前，中美两国每周有332个航班，目前每周只有合计24个航班，不到疫情前的10%。中美两国有大量旅客往来的需求无法得到满足，只能通过第三国中转，舟车劳顿。逐步恢复中美航班，对于两国公民往来能够提供很大便利。”民航专家林智杰向证券时报·e公司记者表示。

“我们的首要目标是改善环境，使双方航空公司能够充分行使其双边权利，以保持竞争平衡以及美中航空公司之间的公平与平等机会，” 美国运输部周五在其批准令中表示。

路透社称，目前，包括中国国航和美联航在内的中美两国航司，都在寻求增加往返两国的航班班次。与此同时，中国东方航空、中国南方航空、厦门航空以及美国航空、达美航空目前也有往返中美两国的客运航班。

中国国际航空公司（Air China）周四在提交给美国运输部的文件中表示，该公司正在寻求许可在北京和洛杉矶之间增加一个新的每周航班。

美联航周五表示，将根据协议扩大两国之间的航班，恢复飞往北京的航班，并重新开启飞往上海的每日航班。

中国驻美国大使馆方面也表示：“直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要，我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”

 

温哥华华人回国添途径

对于增加航班花落美西还是美东，业界认为，绝大多数可能都会在美西——因为美国的航空公司必须绕开俄罗斯领空，从美西飞中国境内会更有性价比。并且，之前为了保证竞争平等，所有中国航司执飞的航班，也不能走俄罗斯领空。

那么，这将对处于加西的华人朋友们来说，虽然不见中加增加航班而失望，但或许去美国转机反而更便宜、可供的选择也更多。

如果在温哥华的话，可以考虑去西雅图或者洛杉矶转机，这两个城市增航的可能性相对更高一些——目前，洛杉矶是飞中国直飞航班最多的城市。

在加拿大的小伙伴们，根据最新的中国民航局计划，10月28日前并无任何增班计划，只能期待10月29日新的冬春航季开始后，是否会增加。只能说慢慢等待吧…

 

空中惊魂！加航飞机故障险酿空难

上月一架从多伦多国际机场起飞的加航客机发生液压故障，型号在机组人员及空中交通管制员冷静的处理下，避免一场致命空难发生。

根据DH News报道，加拿大航空一架空中巴士A321型号客机，航班号为AC139，原定于7月23日上午10时，从多伦多皮尔逊国际机场起飞，飞往亚省卡加利。

不过，当该航班起飞后爬升至巡航高度时，机师发现最初问题，并马上联系了多伦多机场的控制塔，请求在9,000呎的高度停止爬升，以解决明显的机械问题。

然后，飞行员请求塔台让客机保持在机场附近的位置，这预示航班将返回皮尔逊。

据透露，当时机组人员曾发出 “PAN-PAN”的国际求救讯号，最后在机组人员及塔台的共同冷静处理下，飞机成功返航，机上169名乘客及机组人员平安无恙。

紧急服务部门的报告称，飞机机身下方的液压油发生泄漏，如果不加以控制，这一问题可能会导致灾难。

飞机失去液压功能的重大空难发生在1985年的日航123航班空难，当年日本航空一架波音747型号大型客机，计划从东京飞往大阪，由于结构故障切断客机液压管路，并导致飞机失控，造成520名乘客和机组人员死亡。

来源：温哥华港湾综合