扎心! 热门赴华航线每周再砍两班! 转机回国, 一个动作可能会被拒登机

据温哥华港湾综合报道：扎心了！北美华人们的暑期回国之路仍然艰难，预期中直飞回国航班增加的好消息，一个都没有兑现！

不仅如此，根据预定系统显示的信息，美国航空将调整达拉斯-上海AA127/AA128航班，从每周4班减至2班。@北美票帝表示，没有惊喜，只有惊吓。 获得中国民航局批复后，加航温哥华-上海航线增班的消息仍然没有落实。很多人期待的温哥华=青岛=杭州航线5月1日复航，估计也又要悬了。

不过，近期加航将恢复其已经暂停3年的多伦多-东京羽田航线，并使用其旗舰航班号AC1/2执飞，想要回国的小伙伴们可以考虑从日本转机了。

需要注意的是，无论从哪个机场转机，订票之前一定要看清航线的具体规定，很多转机目的地需要当地的入境签，如果没有办理的话，很可能会被拒登机。

 

加航飞中国航线仍未增班

先说说加航吧，4月4日，中国民航局更新了本航季(2023年3月26日-2023年10月28日)已批复的国际客运航班预先飞行计划，新增了很多中加航班。

从今年6月1日起，加拿大航空的温哥华-上海的AC25航班从每周4班增至每周7班，每天一班。

然而一周之后，加航官方微博发布的夏秋航班信息显示，3月26日到10月28日这段时间，加航温哥华飞上海航线，仍然为每周4班。

官微还强调，加航航班时刻，请以加航官网公布的信息为准！

不过，有专业人士就表示，加航目前还没有官宣增班，并不代表不久的将来赴华航班就一定不会增加。

因为虽然民航局已经批复新增航班，但加航方面可能还需要调配各种资源。而夏秋航班的数量也是可以随时进行调整的，不排除未来会有变化，所以是否执飞仍有待观察。

中国民航局也提醒，查询结果仅为本航季(2023年03月26日-10月28日)民航局已批复的国际客运航班预先飞行计划，但不排除因疫情防控、航空公司经营等原因导致的航班实际未执行等情形。

这一点从国内航司的执飞情况也能看出，虽然很多航司早就公布了夏秋航班计划，但目前每天都会有新的复航和增班信息，因此打算暑期回国的小伙伴们，还是要随时关注新的航班信息，也希望加航不久就会有好消息传来。

此外，很多人期待的温哥华=青岛=杭州航线查询并无结果，传言5月1日复航估计又悬了。

因为查无结果，意味着中国民航局截至4月4日还没有批复该航线。

此外，目前其它国内航司航线在该数据库中也都没有查询到增班计划，都是每周1个班次。

不过，对于想要回国的小伙伴们来说，也不是完全没有好消息，据微博@千阅同学爆料称，加航将恢复其已经暂停3年的多伦多-东京羽田航线，并使用其旗舰航班号AC1/2执飞。

4月21日开始，加航的东京往返多伦多航线将增至每天一班，回国段连程可接国航、深航、吉祥、全日空等航司。

也就是说，大家可以走日本转机这条线路了！

博主表示：“现在全世界就属北美回国最难了，如果愿意多转两次的话可能便宜些！”

“算是一种对原先多伦多上海线的平替吧……虽然看了下价格没比原来的便宜多少。”

另外，近期温哥华直飞国内的航班票价有所降低。有专业人士指出，如果转飞选择增多的话，预计回国航班票价还有下调的空间。

 

美国航空飞中国航班大减

预定系统的信息显示，美国航空将调整达拉斯-上海AA127/AA128航班，4月24日-6月4日之间，从每周4班减至2班。

原本新增的每周二、周六AA127，周三周日AA128 航班取消，有关乘客的预定会被自动调整到会飞的航班上。

此外，达美航空、美联航等航司也做出了类似调整。与此同时：中国南航、东航、厦航等向美方申请的增航计划，至今没有通过。

 

一个不注意就会被拒登机

由于直飞中国大陆的航班有限，且票价高昂，不少华人纷纷选择转机航班。

需要注意的是，旅行时一定要仔细看清楚转机航线的规定，很多转机机票前后两段行程由不同航司执飞，因此在转机城市可能需要当地的入境签证。

世界日报报道，专业人士指出，这类转机航线通常比较便宜，但对持有中国护照的回国人员来说，一定要在起飞前咨询相关政策，如有需要一定要有办理好有效签证这个动作，避免被拒转机。

此外，目前中国仍未取消从美国和加拿大赴华的核酸检测要求，无论从美国直飞中国，还是经由第三国、地区飞往中国，均需持有48小时内有效的核酸检测报告。

来源：温哥华港湾综合