加拿大特斯拉车主注意：等通知！已致17人死亡，紧急召回全部车型

最新消息，特斯拉昨天突然发出紧急召回通知：召回包括其在美国销售的几乎所有汽车，车辆数达到203万辆！包括2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。

召回目的是修复一个系统中的缺陷，该系统缺陷原本是确保驾驶员在使用自动驾驶时集中注意力。加拿大方面的特斯拉车主也做好准备，静候通知吧。

美国国家公路交通安全管理局周三发布的文件称，该公司将发布软件更新来解决这些问题，以修复有缺陷的系统，该系统旨在确保驾驶员在使用自动驾驶系统时集中注意力。

此次召回是在美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）对Autopilot部分自动驾驶系统使用期间发生的一系列撞车事故进行了为期两年的调查之后进行的，其中有些事故是致命的。

自2016年以来，该机构已派遣调查人员调查了35起特斯拉事故，怀疑这些车辆是在完全自动驾驶系统FSD（Full Self-Driving）上运行的，已经造成至少17人死亡。

当地媒体报道称，特斯拉多年来一直使用Autopilot和FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶）等名称来描述其高级驾驶辅助系统，这引发了公众对误导性宣传的担忧。

有人认为，这些名称暗示了特斯拉汽车可以实现完全自动驾驶，但实际上它们只是一种辅助驾驶系统。

据悉，FSD是目前特斯拉Autopilot智驾产品组合最高档产品，自2019年4月已经开始单独销售，当前北美地区购买FSD一次性付费为15000美元。

经过多次迭代，目前V11.4版本可实现包含高速领航、城市道路领航和泊车三域智驾功能。

NHTSA指出，调查结果显示，特斯拉FSD系统未能充分遵守交通安全法，无法确保司机驾驶时的专注力，给交通安全带来了不必要的风险。

NHTSA警告称，FSD Beta版本可能会导致车辆在十字路口附近做出不安全的行为，例如在只能转弯的车道上直行、在需要完全停车等待的交叉路口没有完全停车，又或是在黄灯亮起时贸然驶入十字路口（没有保持应有的警惕）。

报告显示，此次特斯拉在召回前曾与NHSTA多次会面商讨，特斯拉也在报告中表示，自动驾驶控制系统“可能不足以防止驾驶员误操作”，并计划通过OTA更新来解决这一安全问题。

报道称，此次召回涵盖了特斯拉自2015年底推出FSD以来在美国销售的几乎所有车型。

而这已是今年第二次特斯拉因自动驾驶系统存在安全隐患召回汽车的情况。今年2月NHTSA认为，FSD Beta版本增加了撞车的风险，允许车辆“以非法或不可预测的方式超速或通过十字路口，增加了撞车的风险”。

特斯拉并在其网站上表示，“自动驾驶”和更先进的“全自动驾驶”系统不能完全自主行驶，而是为了帮助司机，但司机必须随时准备主动介入。在提交给安全机构的缺陷报告中，特斯拉则表示自动驾驶仪的控制“可能不足以防止驾驶员滥用”。

对于NHTSA所使用的“召回”一词，马斯克显然不怎么高兴，他当时在X(原twitter)上发文称：把OTA更新称做“召回”是完全错误的！

受此消息影响，截至发稿特斯拉美股盘前跌超1%。今年5月，美国交通部长Pete Buttigieg表示，特斯拉不应该称该系统为自动驾驶，因为它无法自动驾驶。

 

儿童和青少年一大杀手！全球每年逾3200人因此身亡

世界衞生组织(WHO) 本周发布题为《2023年全球道路安全状况报告》，称尽管道路交通事故总体死亡人数略减，但道路车祸仍是5至29岁人群包括儿童和青少年的一大“杀手”。

报告指，由2010年至2021年间，全球因道路交通事故死亡人数整体下降了5%，但2021年全球仍有119万人因而死亡，相当于每10万人中有15人死于道路交通事故。

世衞并说，道路车祸仍然是5至29岁人群的一大死因，全球属此年龄组别的人“每分钟死亡人数超过两人，每天死亡人数超过3,200 人”。

世衞总干事谭德塞在报告发布会上表示，道路交通事故致死人数虽正在下降，但下降速度远远不够快。

他说：“交通事故引起的惨剧可以预防。我们呼吁所有国家将人而不是汽车置于交通系统的中心位置，确保行人、骑行者和其他脆弱道路使用者的安全。人们的出行不需要付出生命的代价。”

世衞组织呼吁各国就防止超速、酒后驾驶，正确使用电单车头盔、安全带和儿童约束系统等加强立法。

来源：温村那些事儿、都市加西追踪综合