立即生效！媒体巨头未来几周将删除平台上所有加拿大新闻

据加国君综合报道：媒体巨头Meta 周二（8 月 1日 ）表示，从即日起未来几周，Facebook 和 Instagram 将开始在其平台上正式删除加拿大的新闻，包括来自国际媒体的新闻。这意味着加拿大用户将无法在这两个社交媒体上阅读或上传新闻内容。但全面屏蔽所有新闻内容和链接可能需要数周时间。

加拿大众议院今年 6月通过《在线新闻法》，规定 Meta 和谷歌等互联网公司必须向新闻媒体交纳一定费用才能转载其内容或提供相关链接。

Meta 在那时已声称将取消新闻服务回击该法。谷歌也表示计划从其搜索引擎、新闻和探索产品中删除加拿大新闻内容。

Meta Canada 公共政策主管 Rachel Curran 表示：“为了向使用我们平台的数百万加拿大人和企业提供清晰的信息，我们今天宣布，我们已开始永久终止在加拿大提供新闻服务。” 

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Curran 此前曾担任前总理 Stephen Harper 的政策顾问。Meta 此前曾进行过一项测试，限制最多 5% 的用户获得新闻，现在表示正在退出测试阶段。

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这意味着：

• • 加拿大人将无法再看到加拿大新闻出版商和广播公司发布的新闻链接和内容；
  • 加拿大境外的新闻出版商和广播公司将继续能够发布新闻链接和内容，但是加拿大人将无法查看该内容。
  • 加拿大人将无法再在 Facebook 和 Instagram 上查看或分享新闻内容，包括新闻媒体发布的新闻文章和视听内容。
  •  文章、短视频或故事（24 小时后消失的照片和视频）的新闻链接预计也会受到封锁的影响。
  • 对于在加拿大境外访问 Facebook 和 Instagram 的人们来说，其服务没有变化。

Meta 表示，它正在根据加拿大联邦政府《在线新闻法案》中的描述来定义新闻内容，该法案于今年夏天早些时候成为法律。

它表示，封锁新闻的举措是对该法案的回应，该法案要求科技巨头签订协议，对加拿大新闻媒体在其平台上共享或以其他方式重新利用的内容进行补偿。

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加拿大新闻媒体总裁 Paul Deegan 表示，这种“过激”的行为将损害用户体验并贬低 Facebook 平台的价值。

Deegan 在一份声明中表示：“如果无法获得由真实记者创造的基于真实事实的新闻，Facebook 对用户和广告商的吸引力将大大降低。”

“我们预计，越来越多的广告商及其广告代理商将开始从平台上撤下广告，以回应这种单方面、不民主和不合理的举动。”

澳大利亚是第一个立法要求互联网公司向媒体付费的国家。加拿大《在线新闻法》的制定参照了澳大利亚的法律。Meta 一开始也曾在平台上屏蔽澳大利亚新闻，但是后来双方经谈判达成协议，屏蔽解除。

就在 Meta 宣布将屏蔽加拿大新闻后，联邦政府中止了在 Facebook 和Instagram上刊登的广告。新任文化部长 Pascale St-Onge 周二表示，Meta 宁愿阻挡用户看新闻也不肯和新闻机构公平地分享利润，这是不负责任的。

St-Onge 在一份声明中表示：“谷歌和 Facebook 的收入占加拿大所有数字广告收入的 80%。与此同时，数百家新闻编辑室已经关闭。”

“自由和独立的媒体是我们民主的基础，加拿大人希望科技巨头遵守我们国家的法律。”

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加拿大联邦政府表示，该法律为在线广告巨头和萎缩的新闻业之间创造了一个公平的竞争环境。

联邦政府表示，自 2008 年以来，加拿大 335 个社区的近 500 家媒体机构关闭，超过 2 万名记者失业，而谷歌和 Meta 继续带来数十亿加元的广告收入。

随着自由党政府制定法规，《在线新闻法案》将于今年年底生效——Meta 表示没有兴趣参与这一进程。

Curran 表示：“未来，我们希望加拿大政府能够认识到我们已经为新闻业提供的价值，并考虑采取政策应对措施，维护自由开放互联网的原则，倡导多样性和创新，并反映整个加拿大媒体界的利益。”

 

加拿大660万辆应被召回的问题车仍在路上开！

据globalnews报道：加拿大联邦政府表示，在各个城市的街道上，有大约660万辆仍在道路上行驶的汽车属于被召回产品，对其他车辆及行人造成了潜在的危机。目前，交通部正在提出新的法规以解决这类问题，该部门表示，修订后的法规将要求发布召回的公司及时发布相关信息，并在网站上提供查询方式。

加拿大交通部在6月份的一项分析中估计，截至2019年，在3330万辆注册车辆中，有五分之一的车辆属于被召回产品，但仍在街道和高速公路上行驶，而这可能危及乘员和其他道路使用者。

分析指出：“这些未解决的安全问题会影响车辆、以及儿童与残疾人的约束系统，并且轮胎的安全问题一旦得不到及时解决，就可能会导致财产损失、人员受伤甚至死亡。”

据了解，该部门正在提出新的规定，要求发布安全召回的公司迅速在其网站上发布相关信息，以提高人们的安全意识并修复车辆的问题。

修订后的法规还将要求汽车公司在其网站上提供车辆检查号码的查找工具，以提供召回信息。

加拿大汽车协会(Canadian Automobile Association)负责公共事务的副总裁伊恩•杰克(Ian Jack)表示，只有少数车主会发现那些召回事件，尤其是如果买到的车是二手车，经销商还可能无法联系到新车主。

“不幸的是，在这个国家，如果你想确定你的车辆是否被召回了，你就只能自己注意，特别是如果你买的是二手车，因为政府记录的唯一名称或该名称汽车制造商可能是最初的购买者。”他在电话采访中表示。

不过，杰克还指出，许多召回涉及的都是不紧急或危及生命的小问题。

“我也不想让人以为，在接下来的五秒钟内，就有几百万辆即将造成爆炸或人员伤亡的车辆正在路上行驶。”

“他们并不都是 Pintos，”他指的是在1970的一批福特汽车，该汽车因追尾事故中油箱爆炸而闻名。

杰克指出，去年秋天，加拿大运输部召回了 2022 款奥迪 Q3，并警告称，由于某些 SUV 上的管道损坏，打开油箱盖时，汽油可能会从加油口溢出。

“这类会是你可能想要解决的问题，但它不会要你的命”他说。

来源：加国君综合