加拿大车辆盗窃暴增, 大本营曝光! 三种盗窃手段揭秘, 几秒钟偷一辆车

据温哥华港湾综合报道：这辆汽车在加拿大的车道被盗。我们在西非找到了它。来自加纳的电话唤醒了Len Green，他的心爱车辆一年前在多伦多的家被盗。

电话另一端的记者说：“我从CBC新闻台打来电话。” “我们正在调查被盗车辆，我几乎可以确定我坐在你的车里…在西非。”他回答说：“哇，我简直不敢相信…太疯狂了。”在同一个停车场，记者发现了其他几十辆车，其中一些有加拿大的牌照，通常其省级登记和保险文件仍然放在手套箱中。

据报道，所有这些都是从安大略省和魁北克省被盗的。根据加拿大金融和租赁协会最近的报告，2021年仅在安大略省就有超过27,000辆车被盗，平均每17分钟发生一起汽车被盗案件。

皮尔地区警察局的刑侦警官马克·海伍德表示：“其中大部分车辆正在离开国家。” “你会看到大约80％的车辆通过港口出境。”

在2022年，警方和保险公司表示，在加拿大发生了前所未见的价值十亿美元的汽车被盗案。这引起了该国的保险业警告称，受到最多被盗的车辆保费可能会大幅上涨，某些车辆可能无法获得保险。

“毫无疑问，车辆盗窃已经成为这个国家的全国性危机，” Équité Association的总裁兼首席执行官特里·奥布莱恩(Terri O’Brien)说，该协会代表成员保险公司调查保险欺诈。

该组织指出，2022年盗窃率急剧上升：

• • 安大略省同比增长48.3％。
  • 魁北克同比增长50％。
  • 阿尔伯塔省同比增长18.3％（在多年的下降后）。
  • 加拿大大西洋地区同比增长34.5％。

被盗车辆如何流入国外是一个引人入胜且不断演变的犯罪活动。

警方消息人士告诉加拿大广播公司新闻，大多数盗窃案都是以蒙特利尔为基地的大型有组织犯罪团伙所为，尽管这种行为利润丰厚，但其他技术水平较低的团伙也开始参与其中。

这在一定程度上解释了警方消息来源所说的为获取车辆及其钥匙而入室盗窃和暴力袭击的增加。

小团队有时会在白天在购物中心停车场标记车辆，使用类似于人们可以购买并放在行李或钥匙链上以跟踪丢失物品的GPS跟踪器。

然后，通常在晚上，他们使用跟踪器来追踪标记的车辆，并从街道和车道上带走它们，迅速将多辆车放入货运集装箱，然后由卡车或火车运送到蒙特利尔港口，再装上船。所有这一切可能不到两天就完成。

这些车辆通常被运往非洲和中东地区，从尼日利亚到阿联酋，从以色列到刚果民主共和国等地，它们很快就会出现在当地的二手车交易场所。

但是在繁忙的加纳首都，CBC新闻发现了数十辆被盗的车辆。许多车辆已被当局扣押，而其他车辆则在汽车销售场所、停车场等地被发现。

在与加纳经济与有组织犯罪办公室（EOCO）一同行驶时，CBC记者看到了一辆配有魁北克牌照的本田CR-V驶过。司机迅速驶入了一条小街。调查人员猜测这辆车被盗，因为该型号是加拿大最常被盗的车型之一，而且刚刚从一艘船上卸下来。

 

盗窃可能在不到5分钟内发生

大多数窃贼使用三种攻击方法之一。

第一种是中继攻击，涉及“捕获”密钥卡的信号，然后复制它以进入和启动车辆。过去，窃贼通常会在房门前拿着一个大天线，扫描留在内部的钥匙，但是在过去一年里，这项技术进步了，变得更小，更容易在远处使用。

然后是车辆上的诊断端口，可以通过车辆方向盘下面的一个小门进入。通常由技师使用，以连接可以诊断问题的手持电脑，窃贼现在正在使用这个访问点重新编程汽车以为其制作新钥匙。

最新的攻击方法涉及到控制区域网络（CAN总线），它类似于车辆的神经系统，可以实现车辆各个部件之间的通信。窃贼从车辆外部连接到多个节点之一，命令其解锁并启动引擎。这个过程可能只需几秒钟。

“这是一个薄弱点，”CAN总线的Natalie Cara表示。她的车辆，一辆雷克萨斯RX350，在不到一年的时间里被盗了三次，第一次是在2022年从她位于安大略的家中被盗的。后来它被找回并归还了。

“我问雷克萨斯他们正在做什么，他们说正在努力。”

拥有雷克萨斯品牌的丰田加拿大公司的发言人在发给CBC的邮件声明中表示，该公司“深切关注”盗窃事件对其加拿大客户的影响。他说：“我们不断提高车辆的安全性，并与执法机构紧密合作，以应对这个整个行业的问题。”

 

如何阻止这些盗窃行为

加拿大融资与租赁协会（CFLA）的迈克尔·罗斯表示：“从我们的角度来看，问题在于执法力度不足。” 他认为，加拿大在打击有组织的汽车出口盗窃方面已经落后。

“我们已经成为全球被盗车辆的供应国。当你比较某些品牌时，加拿大被盗车辆的数量超过了美国…这让你感到这个问题的严重性。”

CFLA是众多组织之一，呼吁协调行动，包括增加在港口使用的扫描仪数量，以更彻底地检查集装箱的内容，因为犯罪团伙通常会谎报集装箱。

Équité Association呼吁迅速更新联邦汽车防盗法规。这些规定自2007年实施以来就没有改变，而关键技术和遥控启动技术则是在这之后引入的。

根据Équité Association的布赖恩·加斯特(Bryan Gast)的说法，窃贼可以“轻松地利用这些漏洞，从而导致加拿大被盗车辆大幅增加。”该组织希望迫使制造商在每辆新车上安装有效的防盗装置。

皮尔地区警察副局长尼克·米林诺维奇表示：“回报非常高，风险非常低。” “我们有一些轶事故事，有人偷了汽车，走出法庭，又在同一个停车场偷了另一辆车。”

警官Det.-Sgt. Haywood补充说：“在黑市上销售15辆车要比销售15公斤可卡因或15支非法枪支容易得多。” 他还补充说，犯罪团伙“看到了这种盈利性”。

 

加纳官员呼吁加拿大采取行动

美国联邦调查局 (FBI)定期向加纳的EOCO提供关于被盗车辆的情报，该机构已采取行动扣押可证明是非法获得的车辆。 但这并不像听起来那么容易。

虽然这些车辆的销售商被认为涉及犯罪计划，但购车者不涉及犯罪。他们通常至少支付了汽车的公平市场价值，而在这个所有汽车都是从国外进口的国家，这是很普遍的。

EOCO的副主任阿卜杜拉伊·巴希鲁·达皮拉 (Abdulai Bashiru Dapilah) 表示：“我们只拥有被盗车辆。” “受害者、犯罪地点，一切都在加拿大。”

他说，他的调查人员经常受到武装团伙的威胁，他恳请加拿大在这些车辆抵达外国海岸之前停止这些车辆的流动。

尽管他们已经确认的被盗车辆绝大多数来自加拿大，但达皮拉表示，他从未听到加拿大皇家骑警（RCMP）就这个问题联系过他。“没有加拿大机构直接与我们联系过，也没有直接提出正式投诉。”

来源：温哥华港湾综合